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熱處理加工工藝現況 現階段，中國普遍采用的表面熱處理方式關鍵有滲氮、高頻淬火和碳氮共滲等眾多方式。采用傳統式滲碳爐開展熱處理，因為用時較長，通常導致產品工件形變量大，并且能耗大成本增加，生產加工較低。伴隨著科技進步的發展趨勢，感應加熱技術性日漸普遍地運用于金屬材料表面熱處理。而現如今新的同歩單頻感應加熱技術性促使環保節能、節能降耗、環境保護的熱處理方法變成很有可能。雖然有很多挑戰，大家仍然期待尋找一種和提益的生產模式。”翠綠色生產制造“方法，其必須考慮到全部全過程，包含新產品開發到生產工藝，及其能耗和原材料等。根據成本費、特性、品質的很多現行政策，”翠綠色生產制造“采用很多經濟發展的解決方法，進而合理地控制成本，節約能源和保護生態環境。

高頻率感應加熱解決 一樣地，采用高頻感應加熱開展齒輪的感應淬火（見下面的圖），發熱量在齒根開展傳輸，因為齒根的球面樣子，發熱量在傳輸的全過程中以指數值方式下降，齒根獲得合理的硬化，而齒頂卻硬化不夠。怎樣合理地防止這類狀況的產生呢？事實上，采用單頻率感應加熱是沒法完成那樣的解決每日任務；假如不一樣頻率的感應加熱各自解決齒輪的齒根和齒頂，通常造成 齒輪的輪廊硬化實際效果不平衡。而采用同歩單頻感應加熱技術性，在同一個磁感應電磁線圈另外輸出二種頻率開展熱處理工藝，這個問題就得到解決了。

電爐：連續鍍鋅爐 隧道爐 步進梁式爐 環形爐 頂裝料熔化爐 圓形熔鋁爐 傾動保溫爐 真空電弧重熔爐  電渣重熔爐 真空感應熔煉爐 真空精密鑄造爐 感應凝殼熔煉爐 真空空釬焊爐  真空熱處理爐  真空脫氣爐淬火：淬火機床

退火：空調銅管在線退火系統

熱處理：齒輪熱處理

軸類熱處理預熱：帶鋼板坯加熱 注塑機

熱裝配：熱裝機

焊接：感應釬焊設備

鍛造：銅鋁等金屬鍛造固化

粘接：汽車車門車蓋

等離子：利用高頻設備產生等離子。光導纖維 陶瓷 納米材料應用。

后熱：提高電纜絕緣

矯直校平：甲板矯直校平 火車機頭

回火：汽車零部件回火

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